- 801. 驾驶汽车在凹凸路上行驶时，驾驶员应。
- 802. （）容易引起车辆跑偏。
- 803. 衡量汽车动力性的指标有（）。
- 804. 汽车的主要使用性能是指汽车的（ ）、行驶平顺性、燃料经济性、制动性以及汽车容量等。
- 805. 车超载将会引起车辆有关构件的变形，导致的失灵。
- 806. 转向盘自由转动量过大的原因可能是（ ）。
- 807. “定期检测、强制维护、视情修理”是我国现行的车辆维修制度。
- 808. 车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。
- 809. 车辆日常维护以清洁、紧固和润滑为作业内容。
- 810. 蓄电池电解液的液面过低时，应及时补充浓硫酸。
- 811. 蓄电池加液孔盖上的通气孔应保持畅通。
- 812. 行车中发动机冷却液的正常温度应保持在80～90oC。
- 813. 检查发动机的机油情况，应在发动机启动前或熄火十几分钟后进行。
- 814. 清洁发动机空气滤清器时，可以用湿布擦拭滤芯。
- 815. 轮胎胎面允许因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。
- 816. 子午线轮胎和斜交轮胎可以同时装在车辆同一轴上。
- 817. 车辆同一轴上的轮胎规格和花纹可以不同，但磨损程度必需相同。（ ）
- 818. 车辆日常维护、一级维护和二级维护必须由维修企业完成。
- 819. 车辆二级维护必须定期进行。
- 820. 车辆在夜间发生故障时，驾驶员不仅要开启危险报警闪光灯，还应该同时开启示廓灯和后位灯。
- 821. 行车中，如图所示的报警灯常亮表示发动机机油压力不正常。
- 822. 车辆日常维护作业的主要内容是（ ）。
- 823. 蓄电池电解液的液面过低时，应及时补充（ ）。
- 824. 不应该在发动机（ ）检查机油情况。
- 825. 由驾驶员负责完成的车辆维护作业是（ ）。
- 826. 汽车一级、二级维护以车辆的（ ）为基本依据。
- 827. 车辆一级维护除日常维护作业外，以（ ）为主。
- 828. 车辆二级维护除一级维护作业外，以（ ）为主。
- 829. 车辆在高速公路上发生故障时，驾驶员应在车后 以外设置警告标志。
- 830. 行车中，如图所示的报警灯常亮表示（ ）。
- 831. 行车中，如图所示的报警灯常亮表示（ ）。
- 832. 行车中，如图所示的报警灯常亮时，驾驶员应选择安全区域停车检查制动液是否足够。熄火后重新起动发动机，故障灯仍未能消除的，应该（ ）。
- 833. 行车中，如图所示的报警灯常亮时，驾驶员应驾驶员应选择安 全区域停车。熄火后重新起动发动机，故障灯仍未能消除的，应 该（ ）。
- 834. “拆检轮胎，进行轮胎换位”是（ ）维护的内容。
- 835. 我国现行的车辆维修制度是（ ）。
- 836. 车辆日常维护以（ ）为作业内容。
- 837. 对车辆轮胎进行日常维护时，应当（ ）。
- 838. 汽车在一般道路上发生故障时，驾驶员应当（ ），确保安全。
- 839. 汽车在夜间发生故障时，驾驶员应当（ ），以确保安全。
- 840. 汽车在高速公路上发生故障时，驾驶员应当（ ），确保安全。
- 841. 行车中，如图所示的报警灯常亮时，驾驶员（ ）。
- 842. 行车中，如图所示的报警灯常亮时，驾驶员应马上（ ）。
- 843. 故障的诊断通常按照（ ）分段查找的方法。
- 844. 燃料系有故障，致使功率下降、（ ）。
- 845. 车辆安全检视对行车安全有很重要的作用，必须由专业维修人员经常进行。
- 846. 对车辆灯光进行安全检视时，应检查灯具是否完好、有效。
- 847. 对车辆后视镜进行安全检视时，应检查后视镜是否清晰、完整、调整得当。
- 848. 对蓄电池进行安全检视时，应检查蓄电池是否清洁、无漏液，连接是否牢靠。
- 849. 对发动机进行安全检视时，应检查风扇皮带有无起皮、脱壳、破损现象。
- 850. 对发动机进行安全检视时，应检查散热器有无漏水、冷却液是否充足。
- 851. 对驾驶室内部进行安全检视时，应确认安全带完好、可靠、有效。
- 852. 对轮胎进行安全检视时，应检查轮胎气压是否符合要求、有无夹石、磨损。
- 853. 对备胎进行安全检视时，应检查备胎气压是否符合要求、有无夹石、磨损。
- 854. 对制动系进行安全检视时，应检查制动鼓及轮毂有无漏油或漏气现象。
- 855. 对制动系进行安全检视时，应检查制动管路有无漏油或漏气现象。
- 856. 在进行车辆安全检视教学时，教练员可采用先单项讲解再串讲的教学方式。
- 857. 对车辆进行安全检视时，应遵循从（ ）绕车一周的原则。
- 858. 对驾驶室进行安全检视时，应检查的部位包括（ ）。
- 859. 对小轿车进行安全检视时， 属于发动机舱的检视内容。
- 860. 以下选项中，（ ）不属于大型客运车辆后部的检视内容。
- 861. 通过车辆安全检视，能够（ ）。
- 862. 对发动机舱进行安全检视的检查部位是（ ）。
- 863. 对汽车驾驶室进行安全检视的检查部位是（ ）。
- 864. 对小型客运车辆前部进行安全检视的部位是（ ）。
- 865. 对小型车辆左中后部进行安全检视的检查部位是（ ）。
- 866. 对大型客运车辆车厢内进行安全检视的部位是（ ）。
- 867. 普通货物运输车辆后部的安全检视部位是（ ）。
- 868. 汽车给环境带来的污染主要包括排气污染、噪声污染、汽车废弃物污染和扬尘。
- 869. 汽油发动机产生的有害排放物主要包括碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物和微粒物。
- 870. 柴油发动机产生的有害排放物主要包括氮氧化合物和微粒物。
- 871. 汽车噪声主要来自排气噪声、发动机噪声、轮胎噪声和喇叭声。
- 872. 爆震是汽油发动机工作中一种不正常的燃烧现象。
- 873. 汽油发动机使用的汽油标号越高，越容易产生爆震现象。
- 874. 压缩比高的汽油发动机应选择低标号的汽油，否则容易产生爆震现象。
- 875. 粗暴燃烧是柴油发动机工作中一种不正常的燃烧现象。
- 876. 经常在较好路面上行驶的汽车不宜选择越野轮胎。
- 877. 轮胎气压明显不足会影响行车的安全性，但不会影响汽车的燃油消耗。
- 878. 轮胎气压明显过高会影响行车的安全性，且会降低汽车的燃油消耗。
- 879. 前轮定位不准，不会影响燃油的消耗。
- 880. 外界温度低时，发动机的启动阻力增加，燃油消耗也相应增加。
- 881. 汽车起步后尽快提速并加挡，能够降低燃油的消耗。
- 882. 加挡、减挡时机合适且操作迅速、准确，可以节约燃油消耗。
- 883. 换挡过程中挂错挡或挂不上挡，不会增加燃油的消耗。
- 884. 汽车的行驶速度越高，受到的空气阻力越小，燃油消耗也越小。
- 885. 汽车实际的行车速度低于或者高于经济车速时，均会增加燃油的消耗。
- 886. 如果停车时间超过3分钟，最好挂在“P”挡上，既省油又环保。
- 887. 电喷车在空档滑行时并不是最省油。
- 888. 柴油发动机产生的主要有害排放物不包括（ ）。
- 889. 汽油发动机产生的主要有害排放物不包括（ ）。
- 890. 汽油发动机的不正常燃烧现象包括（ ）。
- 891. 柴油发动机的不正常燃烧现象包括（ ）。
- 892. 选择不同标号的柴油时，以当地最低使用温度略高于柴油的冷凝点（ ）为宜。
- 893. 轮胎侧面有磨损标记“▲”的，标记处的沟槽不足（ ）时，应立即更换轮胎。
- 894. 对于在用汽车，我国实行排放水平定期检测制度，达不到排放标准要求的，（ ）上路行驶。
- 895. 下列选项中，（ ）属于节能驾驶操作方法。
- 896. 下列选项中，（ ）属于行车中的节能驾驶操作。
- 897. 汽车行驶过程中，发动机冷却液沸腾，油耗将（ ）。
- 898. 发动机冷启动与热启动相比，汽车的污染物排放量（ ）。
- 899. 预见性驾驶的方法是（ ）。
- 900. 子午线轮胎与斜交轮胎相比（ ）。