- 301. 肱动脉压迫止血法是在病人上臂的前面或后面，用拇指或四指压迫上臂外侧动脉血管。
- 302. 锁骨下动脉压迫止血法是用拇指在锁骨上凹摸到动脉跳动处，其余四指放在病人颈后，以拇指向下内方压向第一肋骨。
- 303. 事故现场救护上臂出血的伤员时，可用柔软的垫子放在腋窝，上臂紧贴胸侧，用三角巾、绷带或腰带固定胸部。
- 304. 事故现场用止血带止血法为伤员包扎时，应先将伤肢放低，底部垫上敷料或毛巾等软织物，将止血带绕肢体两周，在外侧打结固定。
- 305. 事故现场救护较大动脉出血的伤员时，应使用止血带止血法。
- 306. 图所示的绷带包扎法属于环形法。
- 307. 绷带包扎法中的蛇形法不能用于夹板的固定。
- 308. 绷带包扎法中的蛇形法是先将绷带按环形法缠绕数圈，按绷带的宽度作间隔斜着上缠或下缠。
- 309. 如图所示的绷带包扎法多用于肢体粗细相同处
- 310. 用绷带包扎时，绷带不能过紧或过松，否则会使血液循环不良或固定不住纱布。
- 311. 普通头部包扎是将三角巾罩于面部，剪孔处正好露出眼、鼻，三角巾左右两角拉到颈后在前面打结。
- 312. 风帽式头部包扎是将三角巾顶角和底边中央各打一结成风帽状。
- 313. 运送骨折伤员去医院的途中，要对骨折部位进行必要的固定。
- 314. 事故现场救护骨折的伤员时，不需要夹板固定。
- 315. 固定伤者的骨折部位时，要固定骨折的两端和上下两个关节，力求稳妥牢固。
- 316. 使用肱骨骨折同定法时，如只有一块夹板，则夹板放在外侧加以固定，用三角巾悬吊伤肢。
- 317. 汽车维护制度是保障汽车运行安全的基本制度。
- 318. 道路运输车辆的一、二级维护必须按期进行。
- 319. 道路运输车辆一级维护作业的内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
- 320. 客运驾驶员出车前应对制动、转向、传动、灯光等部位进行检查、调整和紧固，确保行车安全。
- 321. 收车后的车辆维护属于一级维护。
- 322. 汽车发动机怠速不稳是正常现象。
- 323. 柴油机停机装置必须灵活有效。
- 324. 机动车在发动机运转及停车时，所有连接部位均不应有明显的渗漏现象。
- 325. 汽车（三轮汽车除外）转向轮转向后应能自动回正，以使车辆具有稳定的直线行驶能力。
- 326. 行车制动必须保证驾驶员在驾驶过程中能控制汽车安全、有效地减速和停车。
- 327. 采用真空助力的行车制动系，当真空助力器失效后，可连续踩制动踏板制动，制动性能不变。
- 328. 汽车在行驶过程中不能出现自行制动现象。
- 329. 同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合整车制造厂的出厂规定。
- 330. 所有汽车离合器踏板的自由行程都不能大于10mm。
- 331. 汽车离合器应接合平稳，分离彻底，工作时不应有异响、抖动或不正常打滑现象。
- 332. 装有分动器的汽车，应在挡位位置标牌或产品使用说明书上说明连通分动器的操作步骤。
- 333. 车辆换挡时变速器齿轮应啮合灵便，互锁、自锁和倒挡锁装置应有效，不得有乱挡和自行跳挡现象。
- 334. 所有车窗玻璃不得张贴镜面反光太阳膜。
- 335. 汽车安全带应可靠有效，安装位置应合理。
- 336. 汽车车外后视镜和前下视镜应固定可靠，不得调节。
- 337. 汽车前风窗玻璃处不应装备防眩目装置，防止发生碰撞时伤害驾驶员。
- 338. 客车设置的安全门通道不足300mm时，禁止采用翻转座椅的方法加宽通道。
- 339. 客车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取用
- 340. 客车单轴每侧单轮胎最大允许轴荷的限值是7000kg。
- 341. 二轴客车的最大允许总质量限值为25000kg。
- 342. 《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》规定，不符合道路运输车辆燃料消耗限值标准的车辆，也可以进入道路运输市场。
- 343. 发动机运转中，机油压力表显示值突然增高，说明汽车发动机机油压力过高。
- 344. 行车中，若发现发动机机油压力过高时，应及时停息发动机，进行诊断维修。
- 345. 汽车离合器故障有离合器分离不彻底、离合器打滑、离合器发抖、离合器异响。
- 346. 离合器踏板自由行程越大，分离越彻底。
- 347. 离合器踏板没有自由行程，会造成离合器打滑。
- 348. 变速器齿轮油品质下降，易造成变速器挂挡困难。
- 349. 后桥润滑油量不足，会造成汽车行驶时后桥过热。
- 350. 气压制动车辆制动管路接头松动漏气，不会影响制动效果。
- 351. 正常情况下，车辆燃油报警灯亮起，原因是燃油箱储油量不足。
- 352. 对于双胎并装的车轮，双胎中一个轮胎气压过低，不会对另一个轮胎造成影响。
- 353. 车辆行驶速度过快时，轮胎在路面上会产生滑移，导致轮胎磨损加剧。
- 354. 汽车高速行驶，会使胎温急剧升高，胎体刚性增大，导致胎面磨损增加。
- 355. 轮毂变形不会影响轮胎的使用寿命。
- 356. 经常高速行驶的汽车不宜选用加深花纹和横向花纹的轮胎。
- 357. 经常低速行驶的汽车宜选用加深花纹或超深花纹的轮胎。
- 358. 选择轮胎时应综合考虑汽车的技术要求、承载和设计速度等指标。
- 359. 经常对轮胎气压进行检查和补气，保持正常的轮胎气压，是合理使用轮胎和延长轮胎寿命的最有效措施。
- 360. 换装轮胎时，同一车轴上高压胎与低压胎可以混装，新胎与旧胎不得混装。
- 361. 不同制造厂的轮辋、新旧轮辋、挡圈和锁圈可以混装。
- 362. 汽车载客必须严格遵守额定的载质量，不得超员，避免超出轮胎的额定负荷。
- 363. 汽车更换新胎后，可不做动平衡测试，直接使用。
- 364. 常用的轮胎换位法包括交叉换位法、循环换位法、单边换位法等。
- 365. 汽车噪声和尾气是汽车正常工作的必然产物，不会对人体健康和环境产生不良影响。
- 366. 频繁启动，不会增加车辆油耗。
- 367. 齿轮油黏度、抗磨性及温度性能不符合要求时，油耗会增加。
- 368. 车身外形与车辆油耗关系不大。
- 369. 经常在山区道路行驶的车辆应选择耐磨、稳定性好、散热好的轮胎。
- 370. 二氧化碳排放与地球温室效应无关。
- 371. 合理选用燃料、润滑油和轮胎等，可以降低燃油消耗，减少对生态环境的污染。
- 372. 较长时间停车时，应将发动机关闭，可以节约燃油消耗，减少汽车噪声。
- 373. 节能驾驶以安全为前提，没有安全，节能就毫无意义。
- 374. 柴油机冷启动时应首先开启发动机预热系统，在充分预热后再进行启动操作。
- 375. 增压发动机启动时，需要对发动机进行怠速预热3min以上。
- 376. 电喷发动机在转速高于设定转速，且加速踏板完全放开时，会自动切断燃油供给。
- 377. 非增压发动机的车辆经过高速或爬长坡行驶后，停车应立即关闭发动机，防止怠速增加油耗。
- 378. ABS系统、缓速器、废气涡轮增压技术、尾气后处理装置，及高压共轨技术的使用可提高汽车的综合性能。
- 379. 装有ABS系统的汽车采取制动措施时，感觉到制动踏板发生振颤，是ABS系统正常的工作特性
- 380. 高压共轨发动机虽然能克服传统柴油机的缺陷，降低尾气排放，但会产生更大的噪声。
- 381. 采用废气再循环装置的发动机，可以降低氮氧化物(NOx)排放。
- 382. 何时候都可以使用缓速器减速。
- 383. 安装符合标准要求的卫星定位装置的道路运输车辆，可以不接入全国重点营运车辆联网联控系统。
- 384. 卫星定位系统车载终端具有自检、定位、通信、信息采集、行驶记录、监听、通话、警示等功能。
- 385. 从长远看，社会责任与经济效益之间的关系是（ ）。
- 386. 客运驾驶员在运输中遇到道路交通拥堵，不能及时到达目的地时，应该（ ）。
- 387. 小刘在运输中始终把旅客生命财产安全放在第一位，安全驾驶，文明行车。他的行为（ ）。
- 388. 小赵在运输过程中发现有不法分子翻动旅客行李，于是拨打报警电话，并巧妙停车等待警察到来。他的行为（ ）。
- 389. 下列哪项做法体现了客运驾驶员良好的职业道德？
- 390. 下列哪项做法体现了客运驾驶员良好的职业道德？
- 391. 从事道路运输活动时应依法营运，依法营运应该首先（ ）。
- 392. 下列哪项做法符合诚实守信的要求？
- 393. 下列哪项做法符合公平竞争的要求？
- 394. 小李主动为老年人找座位，在运输中始终做到微笑服务，他的行为体现了职业道德哪方面要求？
- 395. 下列哪项符合规范操作的要求？
- 396. 为了保证行车安全，客运驾驶员行车时要做到（ ）。
- 397. 下列选项中，哪种心理状态有利于行车安全？
- 398. 客运驾驶员具有麻痹心理时极容易（ ）。
- 399. 小张自认为驾驶经验丰富，在行车中接听手持电话，结果导致车辆失控翻车。这起事故主要由小张的什么心理导致？
- 400. 小王在通过十字路口时看到有行人正在过马路，他认为行人会让路，于是加速通过，结果撞倒了行人。这起事故主要是由小王的什么心理导致的？