- 201. 驾驶客车频繁超车不会增大发生交通事故的风险。
- 202. 驾驶客车准备超车发现前方车辆不让时，要停止超车。
- 203. 驾驶客车通过弯道时，可以加速超车。
- 204. 驶客车准备超车时发现前方车辆正在左转弯、掉头、超车，要提前加速超车。
- 205. 驾驶客车变更车道前，要仔细观察道路两侧和后方道路交通情况，充分考虑各种危险因素，选择变道时机。
- 206. 驾驶客车变道结束后，要及时关闭转向灯，以免给其他车辆造成错觉。
- 207. 驾驶客车转弯时，行人、路边树木不会对行车安全构成威胁。
- 208. 驾驶客车右转弯，必须借助对向车道来完成转弯操作时，要快速向右转弯。
- 209. 驾驶大型客车转弯时，只要前轮能够通过，后轮也能通过。
- 210. 客车的车身越长，转弯时内轮差越小。
- 211. 雨天不能将客车停在路基松软的路边。
- 212. 倒车时最好有人辅助指挥，可以避免碰撞物体或行人。
- 213. 驾驶客车掉头时不观察路况，不避让行人和其他车辆，极易引发交通事故。
- 214. 驾驶客车掉头时应尽量选择交通流量小、道路较宽、能一次完成掉头的路段进行。
- 215. 驾驶客车在弯道、桥梁、隧道可以根据情况掉头。
- 216. 驾驶客车通过跨江大桥时不考虑强烈横风的影响，会导致车辆偏驶，甚至翻车。
- 217. 立交桥引桥坡度大、路面狭窄、路线复杂，会对行车安全构成威胁。
- 218. 隧道通风、采光条件不良，如果驾驶客车高速通过，易发生追尾等交通事故。
- 219. 驾驶客车在隧道行驶时，眼睛的明暗适应过程不会影响行车安全。
- 220. 驾驶客车通过铁路道口，发现栏杆下降时，要加速通过。
- 221. 驾驶客车在图中所示的山区长下坡路段行驶，如果速度过快，可能引发车辆追尾、碰撞、侧翻等事故。
- 222. 驾驶客车在山区道路遇塌方、泥石流时，要在确认安全后尽快通过。
- 223. 驾驶客车在山区道路行驶时，要避免超车。
- 224. 驾驶客车在城乡结合部通过路口时，要减速礼让，提防危险情况。
- 225. 驾驶客车经过晒粮占道的路段，必须碾轧粮食通过时，要快速通过。
- 226. 驾驶客车通过扬尘路段时，要低速慢行，必要时可以开启车灯、鸣喇叭示意。
- 227. 驾驶客车在图中所示的雾天行驶，应开雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯及危险报警闪光灯。
- 228. 驾驶客车遇能见度低于10m的雾天，应低速慢行。
- 229. 驾驶客车在雪天行驶，遇前方行人、骑车人占道时，应主动避让，确保安全。
- 230. 雪天驾驶客车行驶，轻踩制动或缓打转向时，易导致侧滑、甩尾、转向失控。
- 231. 驾驶客车在图中所示的雨天行驶时，路上行人视线受限，观察和反应能力下降，行车安全风险加大。
- 232. 驾驶客车在图中所示的雪天行驶，忌紧急制动。
- 233. 驾驶客车在冰雪路面发生侧滑时，应立即向侧滑的反方向转动转向盘修正。
- 234. 高温天气驾驶客车行驶，当感到视线模糊、反应迟钝时要及时停车休息
- 235. 驾驶客车在高速公路行驶时车速快、道路交通环境单一，容易感到枯燥、松懈或困倦。
- 236. 驾驶客车在高速公路行驶，发现前方有遗洒物品时，应该急打方向避让。
- 237. 高速公路下坡转弯路段禁止变更车道。
- 238. 高速公路上发生的追尾事故，一般是由于前车突然紧急制动，后车跟车距离太近造成的。
- 239. 高速公路每隔一段距离留有应急口，供车辆掉头时使用。
- 240. 驾驶客车在高速公路上因前车紧急制动造成追尾事故，前车一定负全责。
- 241. 驾驶客车在高速公路上超车时可以超过最高限速。
- 242. 驾驶客车在高速公路行驶时，经常会发生高估车速的现象。
- 243. 驾驶客车在高速公路遇到堵车时，可临时借路肩或应急车道通过。
- 244. 雨天驾驶客车在高速公路行驶，为了防止“水滑”现象的发生，应保持较高车速。
- 245. 夜间驾驶客车长时间行驶，容易出现头晕、视物模糊、困倦等症状，威胁行车安全。
- 246. 夜间驾驶客车行驶时，尽量减少超车次数。
- 247. 夜间驾驶客车跟车行驶时，可以保持比白天小一些的跟车距离。
- 248. 夜间驾驶客车行驶，发现路旁停有车辆或自行车时，要加速通过。
- 249. 夜间驾驶客车通过急转弯或陡坡路段时，要预见到前方看不到的路面可能存在危险，提前鸣喇叭，减速并做好制动准备。
- 250. 驾驶客车在图中所示路段行驶，可以越过道路中心线通行。
- 251. 驾驶客车遇图中所示标志时，要提前预防，谨慎通过
- 252. 驾驶客车遇图中所示标志时，必须在停止线以外停车让行。
- 253. 驾驶客车遇到紧急情况时应及时减速，急转转向。
- 254. 驾驶客车遇到险情时要沉着、冷静、镇定，保持良好心态。
- 255. 驾驶客车遇到险情时可以抱着侥幸心理，急打转向盘避让。
- 256. 驾驶客车遇紧急情况避险时要先考虑人的安全，先人后物。
- 257. 驾驶客车发生碰撞，出现爆炸隐患时，应优先抢救贵重物品。
- 258. 驾驶客车避险时尽量避开损失较重或危害较大的一方，以减轻事故的后果。
- 259. 驾驶客车遇紧急情况应采用恰当的避险措施，不应进入逆向车道行驶，不应闯红灯等等，如果采取措施不当，会使损失扩大。
- 260. 驾驶客车行驶途中，由于油路或电路故障，会导致发动机突然熄火。
- 261. 驾驶客车行驶中发动机突然熄火时，要立即原地制动停车，检查原因。
- 262. 驾驶装有动力转向装置的客车行驶中突然感到转向困难时，要握稳转向盘，尽快减速，选择安全地点停车。
- 263. 驾驶客车行驶中制动管路破裂或制动液、气压不足会导致制动失效。
- 264. 驾驶客车行驶中制动突然失效，一次拉紧驻车制动器容易将驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。
- 265. 驾驶客车行驶中制动突然失效，使用驻车制动器辅助制动时，可将操纵杆一次拉紧。
- 266. 驾驶客车行驶中发现轮胎漏气时要紧急制动、尽快停车。
- 267. 客车行驶中后轮爆胎比前轮爆胎的危险性大。
- 268. 驾驶客车行驶中发生爆胎时，应向相反方向急转转向盘或急踩制动踏板。
- 269. 驾驶客车在图中所示的雨天路面上紧急制动或猛转方向时，易造成侧滑或行驶方向失控。
- 270. 驾驶客车行驶中发生侧滑时，应迅速向侧滑的反方向转向修正，否则会加剧侧滑。
- 271. 客车起火时，应该尽量将车驶离加油站及附近有高压电线等易燃易爆的危险地段。
- 272. 车辆发动机着火时你要迅速关闭发动机，打开发动机罩灭火。
- 273. 客车起火时，如果不知道用什么方法灭火，不可盲目扑救。
- 274. 救火时，你要张大口呼吸新鲜空气，以免缺氧。
- 275. 救火时，你要脱去所穿的化纤服装，注意保护裸露的皮肤
- 276. 图中所示物品属于危险化学品，禁止旅客携带上车。
- 277. 图中所示物品属于禁止旅客携带上车的危险品。
- 278. 驾驶客车行车中突遇地震时，应组织旅客躲在客车里，不要下车。
- 279. 驾驶客车行车中突遇地震时，应组织旅客尽快下车，选择空旷地段蹲下或趴下，以免摔倒。
- 280. 山区道路旁的深谷或沟内传来类似火车轰鸣或闷雷般的声音时，应预测到会有泥石流等自然灾害的发生。
- 281. 客车有爆炸隐患时，要及时组织旅客抢救贵重物品。
- 282. 驾驶客车行驶中有旅客突发疾病时，让生病旅客下车后继续行驶。
- 283. 旅客胸部剧烈疼痛时可用布单加压包扎胸部，以减少刺激性疼痛。
- 284. 发生交通事故后肇事车逃逸时，要记清肇事车辆的车型、颜色、特征及逃逸方向，以及逃逸驾驶员的体貌特征等。
- 285. 发生轻微交通事故，保护现场最重要，不可因妨碍交通而移动车辆。
- 286. 发生交通事故，从车中移出伤员或搬运伤员时动作要轻缓。
- 287. 从事故现场抢救出的伤员，要立刻送往医院。
- 288. 在事故现场抢救伤员时，要注意隐蔽性损伤，如脑出血、腹内脏器出血等。
- 289. 事故现场呼吸中断伤员的症状表现为无呼吸声音和无呼吸运动
- 290. 事故现场发现伤员呼吸中断后，要立即进行抢救，否则会由于缺氧而危及生命。
- 291. 事故现场采用人工呼吸方法抢救伤员时，要设法排除伤员嘴和咽喉中的异物。
- 292. 事故现场救护脸部烧伤的伤员时，可以用水冲洗其脸部。
- 293. 事故现场救护烧伤伤员时，可使用粉剂、油剂、油膏或油等敷料。
- 294. 事故现场发现伤员头部受伤不严重时，可对伤部止血后，扶伤员靠墙或树旁坐下，用垫子将头和肩垫好。
- 295. 事故现场救护脊柱受损的伤员时，可以改变伤员姿势，使其感觉舒适。
- 296. 运送骨折伤员时，要遵循医护工作人员的指导。
- 297. 事故现场发现伤员失血时，可通过外部压力止血，然后系上绷带。
- 298. 颈总动脉压迫止血法可以双侧同时压迫。
- 299. 事故现场救护腋窝、肩部及头顶出血的伤员时，可使用锁骨下动脉压迫止血法。
- 300. 事故现场救护手、前臂及上臂上部出血的伤员时，可使用肱动脉压迫止血法。